Legalmente, a día de hoy es prácticamente imposible detectar visualmente si la pieza es original o modificada. Fabricamos la pieza para aumentar el sonido a un punto intermedio: discreción absoluta en ciudad y carácter agresivo en altas vueltas. La única prueba técnica válida es un sonómetro homologado; si los decibelios están en rango, no hay sanción administrativa. Con una conducción lógica, el riesgo es inexistente.

Cualquier componente sometido a vibraciones extremas requiere un ajuste firme. Nuestras piezas utilizan tornillería de alta resistencia diseñada para integrarse estructuralmente. Recomendamos inspecciones periódicas y, para mayor seguridad en competición, el uso de adhesivo anaeróbico de fijación (Loctite) en la rosca.

No. Al optimizar el flujo de gases y el sonido deportivo, se alteran los valores de homologación de fábrica. Aconsejamos conservar el componente original para inspecciones oficiales y sustituirlo únicamente para el trámite de la ITV.

La precisión es vital. Debes localizar tu modelo exacto en nuestro catálogo. Dado que las dimensiones varían según año y cilindrada, nuestro equipo técnico valida los datos de tu motocicleta tras la compra. Si tienes dudas, envíanos una fotografía del terminal vía WhatsApp.

En absoluto. Nuestros dB Killers están desarrollados para mantener los rangos de contrapresión óptimos. El motor respira con mayor libertad que con los sistemas restrictivos de serie, protegiendo la entrega de par motor sin necesidad de reprogramar la ECU.

Gestionamos envíos en 72 horas para territorio peninsular. Para pedidos internacionales o fuera de la península, el plazo oscila entre 14 y 21 días debido al proceso de fabricación artesanal y gestión aduanera. Cada pieza es única y se fabrica bajo demanda.